2018年Q1全國鐵路日均裝車完成17.05萬車

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　　今年一季度，我國交通運輸與物流運行穩中向好，需求持續旺盛，運量快速增長，結構趨于優化，成本有所下降，市場預期向好，表明經濟運行開局向好、量質齊升。

　　一、運輸與物流需求快速增長顯示國民經濟增勢強勁

　　一是貨運量快速增長。前兩個月，全社會完成貨運量63億噸，同比增長6.3%，增速與去年四季度持平。其中，鐵路完成6.4億噸，增長8.8%，增速比去年四季度加快8.1個百分點；公路完成46.7億噸，增長7.4%；水運完成9.9億噸，增長0.2%；民航完成109.5萬噸，增長10.9%。

　　二是物流需求快速增長。1-2月，全社會物流總額為36.8萬億元，按可比價格計算，同比增長7.7%，增速比上年同期提高0.8個百分點。其中，單位與居民物品物流總額增長32.7%，表明消費物流需求十分旺盛。

　　三是鐵路裝車快速增長。鐵路快報顯示，一季度全國鐵路日均裝車完成17.05萬車，同比增長7.9%，環比增長6%。其中，煤炭日均裝車9.34萬車，同比增長10.6%，環比增長12.2%；鐵礦石、鋼鐵等冶煉物資日均裝車3.54萬車，同比增長6%，環比增長10.1%。

　　二、交通運輸與物流運行結構變化表明降成本調結構取得積極成效

　　一是社會物流成本有所下降。1-2月，全社會物流總費用為1.7萬億元，同比增長6.5%；每百元社會物流總額所需的社會物流總費用為4.52元，同比下降3.3%。物流成本的下降，反映出經濟運行的質量有所改善。

　　二是居民出行需求明顯升級。隨著居民收入和生活水平的不斷提高，高鐵和民航成為中長途出行的首選方式，自駕車出行分流了相當部分中短途旅客。前兩個月，全國鐵路和民航客運量同比分別增長0.7%和9.4%，而公路下降11.3%。今年春運40天，全國鐵路和民航客運量同比分別增長6.8%和11.7%，高鐵占到鐵路發送量的57%。高速公路小客車流量同比增長7%以上，跨城順風車乘客5300多萬人次，達到民航客運量的近80%。

　　三是貨物運輸結構優化調整。隨著供給側結構性改革、大氣污染防治攻堅戰和公路治超的深入推進，相當一部分中長途貨物運輸由公路轉向鐵路、水運和多式聯運，運輸結構逐步趨于優化，將進一步帶動物流成本的下降。

　　三、物流業景氣等先行指數預示經濟運行持續向好
　　　　
　　一是物流業景氣指數大幅回升。3月份物流業景氣指數為53.4%，較上月回升3.4個百分點，其中，新訂單指數為52.5%，環比回升2.1個點，庫存周轉次數指數回升5.1個點至50.7%，業務活動預期指數保持在61%的高景氣區間，反映出供應鏈上下游活動趨于活躍，市場需求將進一步回升。

　　二是制造業采購經理指數（PMI）明顯回升。3月份，PMI為51.5%，高于2月份1.2個百分點，升至一季度最高點，消除了因春節因素導致2月份PMI大幅回落帶來的市場擔憂。其中，生產指數和新訂單指數分別為53.1%和53.3%，分別比上月回升2.4和2.3個百分點，表明市場需求擴張提速，生產經營活動更趨活躍。

　　三是非制造業商務活動指數保持高位。3月份，非制造業商務活動指數為54.6%，環比上升0.2個百分點，連續7個月保持在54%以上，表明非制造業繼續保持較快發展態勢。中國電商物流指數比上月回升4.2個百分點，顯示與網絡消費相關的快遞業等繼續保持快速發展，新零售引領消費增長。

　　總體來看，今年以來交通運輸與物流運行延續穩中有進、穩中向好的態勢，反映出我國經濟增長動力充足、效率提升、質量改善，為保持二季度經濟平穩運行打下了良好基礎。